A M695 do Miguel

Esta é a irmã da minha Monstrinha, é uma M695 toda de origem e assim vai permanecer devido ao gosto pessoal do Miguel AKA DESMO695 e fica muito bem.

Monster 750 Dark

Esta é a monstrinha do Pedro Guerreiro AKA "AlgarMonster" que com umas alterações ficou excelente.

"É uma Monster 750, de 2000, versão Dark.
As alterações foram feitas com o objectivo de tornar este modelo mais minimalista e mais sóbrio, em tons de branco, cinzento e preto.
Assim, foram retirados piscas, espelhos, tampas e até alguns fios foram mudados.
O farol traseiro foi trocado por outro branco, e o aro cromado do farol dianteiro foi pintado de preto.

A traseira foi cortada como é habitual.
A mecânica foi optimizada, com um kit Dynojet, filtro K&N e escapes tipo Ducaticorse, que lhe deram outro fôlego. O som é da banda sonora original DUCATI."

A "DARK" do Marco.

Esta é a Monster do Marco Oliveira AKA "Moyalmas" e vem dos Açores!
É uma Monster 600 Dark de 1998 e está equipada com uns belos LeoVince elevados em Carbono, bico de pato em carbono também, piscas e espelhos mais pequenos e um Windscreen da Farbin.
Segundo o Marco "O ideal mesmo, seria uma operação plástica na Radical Ducati em Madrid..." pois isso é que era quando fores avisa pode ser que também aproveite!

O "TORPEDO" do Carlos David

Esta Monster é sem dúvida única aqui fica nas palavras do Carlos David a sua descrição!

" modelo 900, 1º ou 2º em portugal sempre na minha mão...mota base 900M cor vermelha actual motor 888sp5 de circuito (correu no campeonato nacional)com dois injectores por cilindro outros acessórios:
frente da sp5 com discos flutuantes cónicos, protecção em carbono, avanços da sps996 e os que estão á vista
nota: a bateria é que foi um problema (já não cabe em lado nenhum) e então foi a possível (cx do correio)está batizada como "torpedo" (mas é mesmo)"

A minha M695

A minha monstrinha é uma Monster 695 de 2006, como extras tem o Kit de potência composto por escapes, centralina e filtro de ar, para lhe dar mais alguma alma(mais de 5cv), carenagem frontal e tampa do assento, para além de uns piscas mais pequenos e discretos que os originais um espelho também mais pequeno e as fitas nas rodas.